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已经中国重型汽车集团第四大主机厂长征汽车再

时间:2020-01-03 作者:admin

  不久前正在雄安新区进行的第二届雄安工程死板、修筑死板、工程车辆博览会上,长征汽车携5辆新品排阵亮相,个中除了“华菱长征”国六产物,另有最具史书传承的6×6全驱太脱拉(TATRA)底盘越野重卡,该产物同样餍足国六排放,而且是参展车辆中唯逐一辆越野重卡。

  长征汽车参展新车囊括与华菱星马汽车集团合营临盆的新能源(LNG)6×4牵引车、智能渣土车、自卸车、水泥搅拌车。据悉,正在新能源产物方面,长征汽车与华菱星马一经合营告竣第三批新能源(LNG)工程车临盆。

  长征汽车是国内独一采用太脱拉(TATRA)越野重卡工夫的企业,早正在1984年便入手与捷克TATRA汽车股份公司举行工夫合营,以SKD形式临盆T815重型汽车及二类底盘,整车年产销量曾一度实行2000多辆,奠定了行业名望,同年归属于中国重型汽车集团公司统治,为仅次于济汽、川汽、陕汽的第四大主机厂。

  回望峥嵘,长征汽车的肇兴始于1950年修厂的北京新都死板厂。该厂附属北京市公安局,1958年修筑出我国第一辆XD250型5吨越野汽车。1971年,该厂乔迁至邢台市,改名为长征汽车修筑厂。

  与太脱拉的合营,使长征汽车有了进一步起色。1987年,长征汽车修筑厂博得T815底盘修筑工夫,入手举行国产化;1992-1999年,始末“七五”“八五”工夫改造,到达了年产T815汽车底盘3000辆才气。

  随后近二十余年中,因为各式起因,长征汽车多次错失起色机缘。只是,正在企业慢慢走上平稳起色轨道后,改名河北长征汽车修筑有限公司的“长征汽车”通过惹起进步工夫与合营发端显露产物力的强势。

  “列入雄安新区车展,是长征汽车面临全新商场的一次能力亮相。”河北长征汽车修筑有限公司商场营销部区域司理姚卫国先容,“长征”重卡无间今后正在工程车、专用车、特种车、曾正在三峡水利工程、深圳特区摆设、鞍钢集团根柢摆设、大庆、告成等宇宙各大油田施工功课中表现优异本能,

  合于华菱星马汽车集团的合营,长征汽车方面万分默示,重卡商场早一经由工程车辆占优转向工程车辆和公途运输车辆并重的式样,“华菱长征”产物既有帮于提拔专用车商场逐鹿力,还能统筹公途运输车辆,拓宽商场空间。

  为引进捷克太脱拉公司新工夫,打造更具逐鹿力的新型长征太脱拉卡车,长征汽车于2017年9月重启与太脱拉的合营洽道。始末多次疏导,两边于2018年6月25日正式订立《合营框架和道》及《专用工夫许可和道》,协同研发、临盆新型太脱拉汽车。同年年合,长征汽车成婚太脱拉进口四类底盘的6×6二类底盘国六车型告竣样车试造。

  此次亮相雄安车展的长征太脱拉恰是国六车型。该车采用齐星平顶驾驶室,四点悬浮;对称式T型中控台;主副驾均为氛围减震座椅;单层卧铺。

  长征太脱拉的动力总成采用了当今重卡行业工夫当先的“黄金组合”——潍柴唆使机+法士特12JSD160TA变速器。个中,WP10H350E62为直列六缸四气门增压中冷电喷水冷柴油机,餍足国六排放,350马力,最大输出扭矩1700N•m。

  正在长征太脱拉车架上证明的“CZ2250SU56型越野载货汽车二类底盘”为“TATRA监造”,其工夫来自T815,采用的车桥总成囊括中心脊管总成和转向体系,以及摆动车桥,足够实用各类阴恶工况境况,具备超强的通过性,且牢靠性高。

  长征太脱拉底盘目前所采用的分动器、转向机、前悬、后悬等重点零部件均来自TATRA进口,遵照产物策划,另日将实行所有国产化。

  长征汽车具有深重的工夫积攒和永久的企业文明传承,是我国重卡行业不成或缺的气力。同时,长征汽车是河北省核心起色和增援的汽车整车修筑企业,正在我国紧张的重卡商场河北较其他品牌更具“地利”“人和”上风,商场远景值得希望。

  长征汽车品牌取自有名革命诗篇《长征》,历经70年风雨沧桑,新期间中的“新长征”以全新面孔再启航,进一步进步工夫秤谌,提拔产物品德和任事质料,为伟大用户供给更智能写意、更节能环保、更安适牢靠的“长征汽车”。

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